5月22日，宁马两市党政主要领导会商对接会在南京召开，两市签署了宁马两市合作工作机制协议。

由于对接南京的马鞍山轨道1号线，迟迟没能被落实开工，所以不论什么时候，总有人在质疑，是不是这个工程已经黄掉了？

其实，着急的除了马鞍山市民，也有政府机关！近日，马鞍山规划局与南京市规划局就相关事宜进行了对接，为我们打下了一针强心剂！

此次对接中提到，马鞍山轻轨1号线对接南京地铁8号线、宁宣黄城际拟经博望等重点项目再次成为对接重点！

2018年马鞍山1号线工程格外受重视

早在今年4月份，市委书记张岳峰，在市重大交通基础设施前期工作汇报会中， 明确强调：把巢马城际铁路、对接南京的马鞍山轨道交通1号线，作为我市全面融入长三角、深度融入南京都市圈的“一号工程”！

据马鞍山发改委消息，轨道交通项目建设程序较为复杂，目前我市该项工作尚处于前期工作阶段，市规划局正在牵头开展轨道交通线网规划深化研究及修编工作。下一步，市发改委将根据线网规划修编工作进展情况，适时启动建设规划相关前期工作。

南京S2号线对接马鞍山轨道1号线

据悉，在推动区域交通基础设施对接上，南京市规划局正在开展新一轮轨道线网规划修编工作，拟定利用宁芜铁路廊道规划建设S2号线。

目前，南京市正在积极与中国铁路总公司对接，推进宁芜铁路外绕工作，外绕工程完成后即启动S2线的前期工作，实现与马鞍山市轨道1号线对接。

随着宁芜铁路即将搬迁，中华门地铁站周边将重新规划打造。根据规划，中华门地铁站打造为：轨道交通1号线和8号线的换乘中心。

南京城际轨道交通线网规划了8条城际线，线网覆盖范围主要是南京都市区周边发展较快的地区，如高淳、溧水、仪征、句容、马鞍山、滁州、和县、天长等。

每到这时候，南京就像一个腼腆的小姑娘，面对如此多想牵线搭桥的小杆子就是不往前迈一步。我们就看看马鞍山一号线想要对接的S2号线和8号线吧，光是8号线的传言就能写成一本书了。

板桥市民，对不起，又要提到8号线了。

S2号线和8号线可以说是有生之年系列了，他俩开建最难的一点就是宁芜铁路改造搬迁。马鞍山市民，你们问问板桥市民等了多久了，还抱不抱期望了。目前，宁芜铁路外绕项目已经确定，说是争取年内开工，首先年内能不能开工要打个问号，毕竟8年前就说争取今年开工了。

所以要在宁芜铁路搬迁基础上建造的S2号线和8号线更是遥遥无期。马鞍山市民要不你们等1号线开通后先在马鞍山内转转吧，想要等到对接到南京，怕你们等太久。

像马鞍山这样的案例不止一个，滁宁城际可能滁州段建好了，南京段也没有丝毫反应，这个“一体化”对接不到南京，还有什么意义？南京人会天天往滁州马鞍山跑吗，所以南京人不急啊，要不你们再主动点试试？