南京长江五桥

距离通车越来越近了

目前，长江五桥全线正在进行

机电、交安、声屏障、绿化等附属工程

10月底基本完成主体工程

11月底基本具备通车条件

目前，五桥隧道部分即将具备通车条件，主桥正在安装照明及监控设备，五里桥互通等江北片区与五桥的连接线还在紧张建设中。

今年年底，五桥将如约正式通车。

【地标小档案】

长江五桥位于南京长江大桥上游约13公里、长江三桥下游约5公里处。项目起于浦口区五里桥，以三塔斜拉桥跨越长江主江，在夹江以隧道顺接建邺区青奥轴线，全长10公里，双向六车道，桥面设计时速100公里，隧道内设计时速80公里。2017年5月正式开工。

五桥跨江主桥全长1796米，主跨600米，是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥，同时也是国内工厂化、装配化程度较高的特大跨径斜拉桥。

作为联接南京江南主城和江北新主城“双主城”的重要纽带，五桥无论功能、技术还是意义，都堪称南京拥江发展的新地标。

过去与未来

数   说

“十三五”期间，南京综合交通枢纽建设取得一系列成就：

●全面开工建设南沿江铁路。截至2019年底，铁路运营总里程达476公里，其中高速铁路234公里，铁路网密度列全省第1位。

 ●建成4号线一期、宁和线S3、宁溧线S7、宁高线S9二期及麒麟有轨电车2号线。地铁里程达到395公里，居全国第4。 

●过江通道建设提速。开建江心洲长江大桥（五桥）、和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭、八卦洲下夹江6处过江通道。“十三五”末，全市形成“六桥两隧三轨”的跨江通道体系，高效支撑两岸融合和江北新区、自贸区与主城联动发展。 

●高快一体化路网不断完善。基本形成“两环两横八射”总体格局，总里程达520.8公里。面积密度7.9公里/百平方公里，位列全省第1。 

●禄口机场T1航站楼改扩建完工，机场旅客、货邮吞吐能力分别达到3000万人次/年、80万吨/年。南京高级临空经济示范区正式获批。区域性航运物流中心建设取得突破。海港枢纽建设初具成效，南京港综合通过能力、完成货物吞吐量较“十二五”末增长17%。

“十四五”期间，南京还将开工、建成多条过江通道。其中，已在工可报批阶段的地铁四号线西延线，有望“十四五”期间开工；和燕路、仙新路、建宁西路和龙潭4条过江通道将在“十四五”期间建成通车。

内容编辑 来源：南京江北新区