地铁7号线较新进展!西螺区间有望年内实现隧道贯通

南京焦点发布 2019-06-12 15:14:53
用手机看
扫描到手机,新闻随时看

扫一扫,用手机看文章
更加方便分享给朋友

作为穿越南京主城的重要线路,地铁 7 号线建设有了新进展。西螺区间双线已成功下穿秦淮新河,完成在西善桥站的接收工作。

作为穿越南京主城的重要线路,

地铁 7 号线建设有了新进展。

西螺区间双线已成功下穿秦淮新河,

完成在西善桥站的接收工作。

在西螺盾构区间内,盾构机埋深 28 米,即隧道底部至地面水平线的距离。当天下午,通过层层钢结构楼梯,来到位于地下 28 米的盾构始发井处。由此向里看,盾构掘进了不少,且掘进部分都安装了管片。管片宽 1.2 米。在每一环的管片处,都贴有管片拼装质量实名制标识,上面注明了施工日期、拼装环号,以及盾构队长、盾构司机、土建工程师和管片拼接手的姓名。

除西螺区间外,永初路车站、永初路站到雨润路站区间这 " 一站一区间 " 也由中铁一局南京地铁七号线二标二工区项目部负责施工。车站长 188 米,标准段宽 35 米,属于超深超宽车站。目前,永初路车站正在进行深基坑开挖及支撑施工,已完成土方开挖 10 万方,完成车站土方的 55%,下一步即将进入主体结构回筑阶段。待车站结构施工满足始发条件后,两台盾构机将从车站北端头继续始发,向雨润路方向掘进。

     南京地铁 7 号线位于长江南岸,为东北至西南向的大运量区域线,途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。该条线路将串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路长约 35.49km,设站 27 座,含换乘站 13 座,全线采用地下结构。

     据悉,南京地铁 7 号线计划 2021 年完成主体建构施工。待 7 号线建成后,将采用无人驾驶模式,设计时速 80 公里,进一步优化南京市民的出行。

来源:南京地铁、紫金山新闻、现代快报

南京区街一号整理编辑

声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。