一个好消息，一个坏消息，好消息是，南京地铁4号线二期已经进行二次环评公示了，预计今年四季度开工，坏消息是，其中的一个站点，可能黄了……

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被4号线二期“除掉”的站点为江心洲北站，较长时间以来，对于4号线二期在不在岛北设站，各路网友争议就没停止过，希望也是一时有一时没有。

有网友对此作出评价“目前看，步行桥短期内也建不了，汉中西路隧道暂时不会提上日程，13号线没影子，岛北的层峰人士出岛要是不想绕大圈看来只能靠游艇了”。

这次对江心洲算不算利空呢？狐妹觉得不算吧，毕竟岛上的富人都是开车的居多……

地铁4号线二期是南京又一条过江轨道交通，它将从龙江向西通往珍珠泉。

2月18日，江苏环保公众网对南京地铁4号线二期工程重新进行二次环评公示。

相较去年的二次环评公示，南京地铁4号线二期工程站点总数由7座减为6座，此前备受关注的“江心洲北站”从4号线二期工程线路走向示意图中消失。不过，4号线二期工程虽暂未在江心洲设置站点，但此次环评特别指出，要在江心洲预留设站条件。

（前期江心洲北站）

此前，据南京地铁建设方面工作人员介绍，受制于线路下穿长江、夹江处河底标高及大小盾构井转换等影响，4号线江心洲北站推荐方案为地下5层楔形侧式车站，埋深达38.4米，车站长度148.1米。

车站为砂土中的深基坑，砂层具有较高的承压性，且紧靠长江和夹江（西端距长江大堤约107米，东端距夹江大堤约166米），与长江或夹江有较强的水力联系，施工期易出现管涌、坍塌等事故，施工风险极大。

此外，为确保运营期防洪安全，需将出入口、风亭等做抬高处理。此前，工可评审专家认为：江心洲北站为超深基坑，施工风险大，应针对建设环境和水文地质边界条件，重点研究其基坑开挖方式和工况控制要求。

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环评显示，南京地铁4号线二期工程主要位于江北新区范围，涉及鼓楼区、建邺区和江北新区。有助于完善江北新区轨道交通骨干线网，承担大量江北、主城、仙林客流，也方便江北地区南北向与东西向的换乘客流，提升江北的交通服务水平，带动江北新区的发展。

根据此次环评，二期起于珍珠泉站，主要沿浦乌路、定山大街敷设走行，下穿长江、潜州、江心洲、夹江后接入一期工程龙江站，全长约10km。全线设车站6座（原定为7座，江心洲北站消失），全部为地下线，拟设滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站和珍珠泉站。

其中换乘站两座，分别是中央商务区站和滨江站。中央商务区站可换乘11号线，滨江站可换乘15号线。这两个换乘站都按照“大站”规划建设，两站都位于江北新区中心区，其中中央商务区站周边规划有CBD、住宅区等，这个站点将进行地下空间开发。 

据了解，珍珠泉是4号线二期工程的终点，但未来4号线还会继续向北延伸，最终将串起南京北站，未来乘坐三期，市民可以前往野生动物园和南京北站。

4号线二期沿线区域目前楼盘不多，中央商务区站周边有绿地海悦、扬子江金茂悦、华润国际社区等。

绿地海悦（点击查看详情）：B1、B2、B3、C1地块住宅已售罄，住宅部分仅剩下C2地块共5栋楼，约400多套，今年预计推出公寓房源。

扬子江金茂悦（点击查看详情）：C3和C5地块“悦”系住宅部分已售罄，还剩下C4和C6的金茂府部分8栋楼，约600多套。

华润国际社区（点击查看详情）：在售4.8米毛坯挑高公寓，户型建筑面积33㎡，均价18000-20000元/㎡左右。