5月9日夜里，滁州市民和汊河投资客们着实兴奋了一把，兴奋点在于滁州市政府通过官方微信发布了一篇《回应 | 滁宁轻轨进展如何？市民请给予空间，理性对待》的文章，针对近期被吵得沸沸扬扬的滁宁轻轨项目，做出了回应。

文章主要解答了6个热点问题，并回顾了滁宁城际的项目进展情况。

滁宁轻轨是否开建？

滁宁城际铁路作为滁州市政府2018年度开放发展一号工程，是滁宁一体化交通重点项目，受到滁宁两地市委、市政府高度重视。目前我市正在加快做好滁州到南京的城际铁路项目前期工作。

滁宁轻轨何时可以开建？

拟于2018年12月开建。

滁宁轻轨站点是否确定？

本项目跨安徽、江苏两省，将由滁州、南京两地分段建设，安徽省发改委正在审批工程可行性研究报告，线站位方案应是初步设计阶段,内容或将根据实际情况进行调整，目前滁宁城际铁路工程线路西起安徽省滁州市高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104走行，止于南京北站，线路全长约54.3km，设站16座。

南京段前期规划工作已经开始实施。

滁宁铁路按照规定需要具备哪些条件？目前实际已具备了哪些条件？

建设滁宁城际铁路需要具备的基本条件：

1、国家发改委批准的建设规划。

2、安徽省发改委批复工程可行性研究报告和相关行政许可。

滁宁城际铁路目前已具备的基本条件：

1、国家发改委《关于皖江地区城际铁路建设规划（发改基础[2015]2182号）的批复》。将滁宁城际铁路列为近期建设规划。

2、已将工程可行性研究报告上报安徽省发改委。目前省发改委已完成对滁宁城际铁路项目工程可行性报告进行审批前公示和内部会审程序。现正等待省发改委的正式批准。待工可批复后，即进行PPP咨询机构招标、施工图设计招标等工作。根据省政府、市政府工作安排，力争年底开工建设。

南京高铁南站、南京站都可以到滁州，滁宁城际铁路建设是否多余？

滁宁城际铁路建设项目连接滁州高铁站与规划中的南京北站，与高铁、普铁互为补充，是完善南京与滁州地区综合交通网络、优化运输结构、适应交通量增长、交通出行多样化的迫切要求。

建设滁宁城际铁路不仅解决交通出行，更是加快滁州发展的重要引擎。项目建成后，将串联起来安汊河新城、来安经济开发区、苏滁现代产业园、滁州经开区、滁州城南新区、滁州高铁站区等区域，即能打造滁州经济走廊又能解决沿线城乡一体化发展问题。

建设滁宁城际铁路是为加快滁州迫切融入南京都市圈和长三角城市群，呼应南京江北新区发展，早日实现滁宁一体化进程。

中央是否投资100亿建设？

滁宁城际铁路(滁州段)全长约47公里,总投资约162亿元，我市现正积极争取世界银行贷款项目约2亿美元,并作为项目资本金。中央投资100亿建设资金情况不属实！

较新进展

2018年4月23日，省政府办公厅印发《2018年省重大前期工作项目推进计划》，将滁宁城际铁路滁州段列为2018年省重大前期工作项目推进计划，目前滁宁城际项目可研报告及支撑性专题报告已编制完成。规划选址、用地审批、环评、节能审查均已完成。正委托中咨公司专家审查。拟于2018年12月开建。

但是！大家注意！以上都是滁宁城际滁州段的消息！目前南京段——也就是S4号线压根没动静好吗？

从昨晚滁州市政府发布的文章中我们可以看到，少有提到了南京段的只有“南京段前期规划工作已经开始实施”，滁宁城际的滁州段和南京段是分开建设的，滁州段拟于今年12月开建，那么南京段呢？

宅妹浏览了南京网络问政平台的地铁指挥部的板块，可谁知道硬生生往后翻了10页，才找到最近的一条关于S4号线的信息。

目前关于南京段的较新消息是在今年3月份，有市民提问关于南京地铁S4号线是否有规划的问题。

地铁指挥部网络发言人回复如下

1.轨道交通的规划和建设需按照规定的审批程序报请批准，宁滁城际属于跨行政区域的轨道交通工程，需要南京与滁州两市、江苏与安徽两省共同研究线路的各项前期工作。目前，我部已与滁州就该条线路的推进进行多次对接。

2.国家发改委《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》中提出“拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次”的要求，随着宁滁城际沿线区域规划和建设发展需求的提高，在客流强度基本满足市域轨道建设标准的基础上，我部将适时开展宁滁城际南京段的前期工作。

下面，宅妹来为大家划重点了！

拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。

也就是说宁滁两地之间每日每公里通勤人次起码要在0.4万人次以上，南京段才满足市域轨道建设需求。而根据发改委明确的该项目全长54.3公里，这样算来每日通勤人次要在21.72万人次以上，这可是个不小的数字。

而网络发言人称：随着宁滁城际沿线区域规划和建设发展需求的提高，在客流强度基本满足市域轨道建设标准的基础上，我部将适时开展宁滁城际南京段的前期工作。

客流强度什么时候能提高，如何提高？适时是什么时候？前期工作又有哪些？这些都没有定。

而如果滁宁城际只有滁州段，没有了南京段，又有何意义呢？

宅妹认为，要想看到滁宁城际南京段的动向，首先要看南京北站的建设，等南京北站建设完成之后，作为滁宁城际跨入南京境内与地铁3号线换乘的站点，客流量肯定要增加，到时发改委的硬性条件满足了，再期待滁宁城际南京段也不迟。