今年年底，南京又要迎来一批城建利好！其中大家最为关心的交通方面，预计将有三条地铁线路通车，与此同时还有一条过江通道要通车！赶紧来看看哪些板块将迎来利好！

7号线北段：8月12日正式开始不载客试运行，预计今年通车，利好尧化门、燕子矶、幕府滨江等板块。

1号线北延线：割接施工如期完成，预计今年通车，直接利好燕子矶板块。

S8号线南延：6月23日起正式开始进行为期三个月的不载客试运行，目前站点已经更新，预计年底通车，利好桥北片区。

岱山东路北延：预计8月底通车，岱山到河西南开车仅需4分钟，利好河西南岸。

和燕路过江通道：目前工程已经攻克了施工较大难关，全面进入收尾阶段，预计今年底建成，利好江北新区。

7号线北段

已正式开始不载客试运行

据南京地铁较新消息，继8月9日顺利通过项目工程验收后，南京地铁7号线北段8月12日起正式开始不载客试运行。

来源：南京地铁

地铁7号线北段西至幕府西路站，东至仙新路站，一共10个站点：仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄南、丁家庄、万寿、晓庄、幕府山、五塘广场、幕府西路。

按目前进度来看，地铁7号线北段预计年底通车，通车后将与既有3号线和正在建设的1号线北延线实现换乘。

不过北段的10个站只占据地铁7号线一小部分，在建中的南段还有17个站点，辐射区域更广，包括鼓楼滨江、河西中、河西南、城南中央科创生活区等。

7号线北段利好板块：

尧化门：7号线在尧化门有三站：尧化新村站、尧化门站、仙新路站，板块纯新盘高科紫尧星院距离地铁口非常近，预计在本月20号左右公开售楼处，项目打造10栋20-26F高层住宅，户型建面约98、108、113、123、135、143㎡，放风价31000元/㎡，精装修交付。

燕子矶：7号线在燕子矶有万寿站，旁边就是万象天地和招商花园城，目前燕子矶在售主要有华发四季雅筑、颐和四季府，但离万寿站都有一定的距离，此外板块纯新盘还有保利G32、栖霞建设G33、高科G34等。

幕府创新区：7号线北段通车后，五塘广场站将变为双地铁交汇，此外板块内还有幕府山和幕府西路站。板块目前在售楼盘有长江悦府，周边还有若干地块将陆续出让。

1号线北延线

割接施工如期完成

据较新消息，1号线北延割接施工已如期完成， 割接施工是前期建设线路能否成功并入运营线路的关键一环，这也预示着地铁1号线距离通车又近了一步。

此前有网传消息称地铁1号线北延线预计今年9月份进行项目验收，9月10日进行不载客试运行，12月进行通车试运行，具体节点以南京地铁发布的官方信息为准。

地铁1号线北延线起自1号线已运营的迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，自晓庄站（7号线换乘）沿和燕路-太新路方向敷设，再过规划庐山东路后设终点二桥公园站。全线共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。

新增的5个站点分别为晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、八卦洲大桥南，辐射范围基本集中于燕子矶。

前段时间，南京地铁1号线北延地铁车厢内实景曝光，在迈皋桥地铁站后，晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山以及八卦洲大桥南站（原二桥公园站）清晰可见。

燕子矶3条地铁，已经通车了2条，还有一条6号线预计2024年通车，对于燕子矶来说今年过后，板块交通将有质的提升，再加上明年待上市的保利、栖霞建设、高科几个新项目，尤其是高科的燕子矶老镇G34地块，燕子矶的价值势必要再上一个台阶。

S8南延线

正在进行为期三个月的不载客试运行

南京S8线南延工程于6月21日顺利通过项目工程验收，6月23日起正式开始进行为期三个月的不载客试运行。按照正常的节点安排，南京S8号线南延线预计将在今年底正式通车。

目前，S8号线车厢内的站点名已经完成更新，南延线的2大站点“毛纺厂路站”、“长江大桥北站”出现在了地铁列车的站点图中，原来的终点站也从泰山新村变成长江大桥北站。

S8线南延工程起自S8线一期起点泰山新村站，线路沿大桥北路向南，在毛纺厂路口设毛纺厂路站，在浦珠北路路口设长江大桥北站，与11号线一期共同组成纵贯整个江北新区的南北向轨道干线，线路全长2.072km，均为地下线。

S8线是南京市排名前列条全线位于江北的线路，主要连接高新-六合，桥北覆盖较少，此次南延将改变这一现状，新增的两个站点将很好的覆盖到桥北人流量较大的地方，加深六合与桥北之间的联系，便捷沿线居民的生活。

岱山东路北延

预计8月底通车

近日，岱山东路项目高架桥M1联现浇箱梁顺利完成浇筑，至此岱山东路项目主线结构物全线贯通，预计8月底通车。

南京岱山东路北延南起G205宁芜公路，桥梁工程南起G42绕城公路岱山东路立交桥预留端口，向北跨越南河、秦淮新河后，至河西南部螺塘街止，路线全长1400米，标准宽度36米，双向六车道。

岱山东路北延工程建成通车后，将实现岱山片区与河西南部的快速连接，出行距离将由现在的6公里缩短至约2公里，通行时间将由12分钟缩短至4分钟。

此外，日前岱山中路北延打下高架段首根桩，正式开始主体工程施工。该工程建成后将与岱山西路北延和岱山东路北延三线联动，共同构筑起岱山片区便捷路网，有效解决片区14万居民出行难题，加速促进雨花台区西南部全面融入中心城区协同发展。

图源：南京建设

这意味着，未来河西南岸的岱山片区、人居森林片区等都可以共享成熟板块发展的利好，整个雨花台区西南部将直接河西、融入中心城区协同发展。

利好板块：

直接利好河西南岸。目前河西南岸楼盘主要有金基雅玥、电建洺悦华府，低密项目主要有首开南岸潮鸣、绿城云栖玫瑰园、万科雨悦光年，相比河西高昂的房价门槛，对刚需要更为友好。

和燕路过江通道南段

全部建设任务力争年底完成

截至6月底，和燕路过江通道项目完成左线隧道洞内结构及接收井结构板施工，正在全面进行左线隧道机电安装及装修施工，全部建设任务力争年底完成。

和燕路过江通道位于南京长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的南京长江二桥约2.4km。项目全长约17公里，以浦仪互通分界划分为南北段，其中南段长度约5.5公里(浦仪互通至江南)，北段长度约11.5公里(浦仪互通至江北)。

和燕路过江通道项目先行启动和燕路至八卦洲的南段，和燕路过江通道项目(和燕路至八卦洲的南段)起点位于和燕路上的红山路的终点，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通,路线全长5.735公里,其中跨江盾构段长2885米，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度为每小时80公里。

隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，进一步填补江北高新区、桥北、大厂等区域的交通路网，方便沿线居民日常出行，进一步缓解江南和江北的过江压力。另一边，燕子矶往返江北也更加方便。

以上这些今年有望通车的交通利好，你最期待哪一个？