“请问，安德门大街天隆寺地铁站过街通道何时能够建成开放？”一位雨花软件谷某企业员工向雨花软件谷工作人员咨询。

“这一过街通道施工已经接近尾声，目前正在进行清运垃圾、平整场地、覆盖绿化等工作。”软件谷工作人员回答。

“垃圾清运已经到什么程度了？计划什么时候能开通？”诉求人再问。

软件谷工作人员拿起了手机，接通了工程施工方负责人的电话。

“今天下午垃圾就能清理完成，明天下午将进场开展平整场地、覆盖绿化作业，本月20日左右完工。待地铁集团验收后，８月１日左右开通。”询问过施工方后，软件谷工作人员告诉诉求人。

原来，在雨花软件谷范围内，地铁一号线南延线自西向东分别为天隆寺站、软件大道站、花神庙站。当年建设时，仅在道路单侧设置了出入口。其中，天隆寺站的两个出入口均位于安德门大街西侧。

由于站点单侧布置，且无专门地下过街通道，近2万名乘地铁上下班的雨花软件谷从业人员只能从路面过街前往单位，导致人车抢道、机动车非机动车混流、交通碰擦等时有发生。存在很大安全隐患。

为彻底改善混乱复杂的交通现状，软件谷管委会决定自主实施建设，并将天隆寺地铁站过街通道结合安德门大街拓宽改造工程同步实施。这一工程于2015年6月启动，当年10月与安德门大街拓宽改造工程同步完成了土建主体施工，今年1月完成了通道内部电气安装，4月完成了内部装修。

新闻来源：南京日报

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