南京地铁6号线光华门站北基坑主体结构封顶，取得了阶段性胜利，为后续加快安装装修施工提供了保障。

南京地铁6号线光华门站位于大光路和御道街路口，沿御道街南北方向布置，与在建5号线光华门站交叉换乘，分南、北两个基坑施工，为地下三层岛式车站，基坑最深处约27.15m。

其中南基坑于2023年3月31日封顶，北基坑受制于房屋征拆，于今年6月底拆迁结束后具备全面施工条件。

施工过程中，面对光华门站北基坑附属结构与主体共建存在的工序制约、场地狭小、南北基坑异步开挖、距离既有建筑物边缘过近等困难，在南京地铁公司帮助支持下，总包部及土建四工区中铁四局项目部一方面通过动态调整资源配置、压实各层级管理责任等措施保障进度可控；另一方面通过采用碳纳米传感器进行智能监测等技术措施确保了基坑安全，优质高效完成车站主体结构施工任务。

南京地铁6号线南起南京南站，北至栖霞山站，途经江宁区、雨花台区、秦淮区、玄武区和栖霞区，串联起南部新城、光华门、紫金山、黑墨营、燕子矶、南京经济技术开发区，全线呈南北走向。

南京地铁6号线全长32.365千米，全部为地下线；共设置19座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速100千米/时；建成后将与现有地铁S1号线贯通运营。

项目已经于2019年12月28日正式开工建设，计划于2024年开通运营，标志色为青绿色，与机场S1号线同色。