近期，南京多条过江通道传来了新进展，连四号线二期也公布了现阶段的情况，其中有两条过江通道将在今年四季度全面建设，还有一条力争今年开工，长江大桥有望提前通车，长江五桥北接线加紧施工接线主体工程进入实质性施工……

NO.1

预计2023年建成，力争今年内开工！

地铁四号线二期

备受关注的南京地铁4号线二期有新进展了！4月24日，江苏环保公众网公布了四号线二期的首次环评，这意味着距离开工建设更近了一步！据悉四号线二期预计2023年建成，力争今年内开工！

环评公示显示，4号线二期工程起于一期线起点龙江站，终点设于江北珍珠泉站。全长9.7km，全部是地下线。待四号线二期建成后，南京将增加一条过江地铁。不过，就市民关心的4号线二期在江心洲设不设站，环评公示中并未明确。

NO.2

预计今年12月开工建设，2023年建成！

仙新路过江通道

目前，这条即将开工的新的免费过江通道正在开展工可研究工作，该线起于仙新路，止于化工园区，长约13.5公里。工程进度：拟于 2018 年 12 月开工建设，2023 年 12 月建成通车，总工期 60 个月。

仙新路过江通道位于南京城的东北侧，在二桥和四桥之间。上游距南京长江二桥约5.9公里，下游距离南京四桥约4.3公里，未来将连通仙林-城北栖霞-江北六合等区域。今天下午，仙新路过江通道的环评全本公示，里面给到了具体的建设规模：江南采用高架主线+地面辅路型式，江北采用高架主线；主线为城市快速路，设计时速 80km/h，双向 6 车道；辅线采用地面道路型式，为城市主干路，设计时速 50km/h，双向 6 车道；

NO.3

有望年底提前通车

南京长江大桥4月10日上午，长江大桥正桥上的第400块钢桥面板，在架板机操控下，稳稳落在预定位置。随着封闭维修中的南京长江大桥最后一块钢箱梁桥面板安装到位，数月前还是钢铁空骨的大桥终于实现南北合龙了。

按照目前的施工排序，长江大桥预计在今年10月完成机电、亮化系统安装和桥头堡修缮工程，11月完成沥青桥面铺装，力争年底恢复开放。

NO.4

接线主体工程进入实质性施工阶段

南京长江五桥

南京长江五桥中塔钢壳昨天上午吊装成功。至此，五桥主桥全部进入水上作业。北接线已经开始桩基础的施工，夹江隧道进行明挖隧道主体结构施工。 目前，长江五桥北接线正在进行钻孔桩浇筑，接线主体工程进入实质性施工阶段。

长江五桥起于浦口五里桥，向东南方向跨越长江，经梅子洲下穿夹江后顺接南岸已建成的青奥轴线地下工程（隧道工程），路线全长约10.3公里。包括跨江主桥、南北引桥、跨堤桥、接线工程、隧道工程。

这三个板块河西南、江心洲、江北雨山路将直接受益，而长江五桥同样是免费的过江通道。

NO.5

预计2019年下半年开工建设！

龙潭过江通道

今年4月13日，在江苏环保公众网上公布了龙潭过江通道环评的第二次公示，该项目拟定2019年下半年开工，2024年下半年建成，工期5年，拟以桥梁形式跨越长江。

这条高速公路过江通道是我省正在研究的“十五射六纵十横”高速公路中“S47”仪禄高速的组成部分，将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通，不但可实现仪征直通禄口机场，还将成为规划宁盐高速的重要节点工程，未来将成为仪征至禄口机场高速公路的关键节点。

NO.6

预计今年年底前全面开工！

和燕路过江通道南京和燕路过江通道是江北新区总体规划确定的过江通道之一。目前和燕路过江隧道开始八卦洲明挖隧道围护结构的施工，预计今年年底前全面开工！和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，时速80公里/小时设计，总体施工工期为62个月。

项目选址南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北顺和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲互通。NO.7

目前工程进入实质性建设阶段！

浦仪公路过江通道

目前工程已进入实质性建设阶段，本月浦泗枢纽桥梁钻孔桩施工将逐步展开。本月开始至2019年7月31日，浦泗枢纽部分道路将进行封闭围挡。

浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。

其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，时速100公里/小时设计，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。

NO.8

力争今年开工！

建宁西路过江通道

前不久，建宁西路过江通道工程铁道职业技术学院段方案曝光，力争今年开工！

建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，起点位于兴浦路与浦泗路交叉处，终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处，接入城市路网。

沿途设置互通三座，分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。