12月15日，中国中铁南京地铁七号线南段（西善桥站至应天大街站9座车站，其中换乘站5座）顺利通过竣工验收，向通车运营又迈出关键一步。

南京地铁建设公司成立验收委员会，邀请14位专家于12月12日至15日期间先后组织召开验收预备会、验收汇报会、专业组验收讨论交流会和验收总结会等，通过听取汇报、查勘现场、功能测试和查阅资料等开展了验收工作。

验收内容包括七号线南段工程政府部门有关文件及批复，工程验收文件及资料，试运行期间运行情况，停车场、线路、轨道、限界、车站建筑、结构、装修、导向标识、供电、信号、通信、综合监控、FAS、PIS、AFC、门禁、环控、通风空调、给排水和消防、动力照明、站台门、电（扶）梯等土建、机电及系统设备专业的设备安装，设备系统的联试联调及试运行中各设施、设备工作状况等。

经充分讨论和交流，验收委员会一致认为七号线南段工程已基本完成工程建设任务，达到设计及相关规范要求，各系统运行稳定，同意通过竣工验收。

南京地铁七号线是南京市首条采用无人驾驶的地铁线路，同时也是南京地铁首个采用施工总承包建设的项目，其中（南段）工程始于西善桥站，止于应天大街站，全长10.66km，均为地下线，设9座车站，平均站间距1.294km。

自开工建设以来，中铁上投总包部和各参建单位高度重视，转变观念，聚焦工程建设重难点任务，高效推进各项工作。总包部确立了“争创中国中铁一流总承包项目”的管理目标，秉承“众志成城、全胜共赢”的总承包管理理念，明确“项目履约者、项目管控者、市场开拓者”的总承包角色定位，制定“合法合规、公平公正、统放管理、强力管理”原则，确立“安全优质，以快取胜”的总承包管理思路，以“十集中，五牵头”为抓手，以党建品牌创建和党建引领聚合力，不断探索管理模式，提升管理水平，统筹推进前期工作、高效组织施工生产、强力抓牢安全质量、优化创新工艺工法、科研攻关提供技术保障，带领中国中铁各参建工程局围绕七号线（南段）长江漫滩及秦淮河漫滩地质条件差、西善桥站涉铁难题、中胜站零距离下穿既有运营线路、永雨区间上跨既有运营线、永初路站与既有线接驳、泰山路三站临近220kV高压线施工等攻坚克难，圆满完成南京地铁七号线（南段）建设任务。

南京地铁七号线是优化居民出行结构，推动河西新城和保障房开发建设，促进城市经济可持续发展，提高南京中心城市地位的需要，建设完成后将有效地缓解南京城市中心区域的交通压力，为沿线的居民带来交通的便利。