日前

南京地铁公布了7号线

南段一大波内景图片

带南京市民“云试乘”

按照施工进展

7号线南段有望年底通车

地铁7号线南段工程起于西善桥站，止于应天大街站，线路全长10.66km，均采用地下敷设，设站9座，分别为：西善桥站、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江东街站、中胜站、新城科技园站、梦都大街东站、应天大街站，其中换乘站5座。

△永初路站

值得一提的是，“小草绿”7号线南段标准站运用撞色设计手法，在出入口通道墙面，楼梯洞口处设置大块面装饰色彩，增加识别性；标准站吊顶追寻从简从优便维护的理念，以模数化网格作为基础，局部裸露，结合造型装饰元素“七”的符号虚实结合布置。

△永初路站厅

其中，永初路站结合周边环境特点，空间色彩以香槟金与线路色的撞色作为主要空间基调，搭配艺术吊顶的灯光处理，营造现代、科技感十足的空间感受。中胜站则是本线路裸装与色彩结合的特殊呈现，墙顶地通过色彩延续的折面进行贯穿，在出入口、楼扶梯一些运用大面积色彩。吊顶大面积采用裸装设计，通过管线的整体排布体现工业风的美感。

△中胜站

与其他车站不同，中胜站被施以“冰雪魔法”，其建设背后凝结着参建各方的心血，汇集了多个创新工艺工法，只为让乘客实现最便捷的同站换乘。

△中胜站站厅

地铁7号线中胜站为地下二层（局部三层）岛式车站，与既有10号线中胜站在地下实现“十”字交叉换乘。由于该站点与相邻前后两个站点距离较近，考虑到列车行驶的坡度不宜过大，7号线中胜站无法深挖，项目便只能从既有中胜站的两侧暗挖井开挖。两个暗挖结构之间距离仅4米，并且由于河西地区地质较软，含水量大，暗挖部分要穿越淤泥质粉质黏土、粉砂夹粉土地层。

△7号线与10号线中胜站换乘口

在暗挖过程中，为确保10号线的行车安全，避免扰动地层沉降等风险，南京地铁会同施工单位进行全面论证和周密安排，利用冻胀融沉技术，对既有中胜站下方、新建车站的顶部土质进行冷冻加固，如同施以“冰雪魔法”，安全穿过10号线中胜站底部。这波操作堪称“零距离”施工，成为7号线南段施工攻坚克难的一大亮点。

转自：南京地铁