2022年，南京又迎来一批城建利好！

大家最为关心的交通方面，期盼已久的宁芜铁路外绕项目终于全面开工，此外，今年南京有3条地铁要通车，包括已经开通的S8号线南延线，即将通车的地铁1号线北延线和地铁7号线北段，以及一批重要道路建设取得重大进展……

01

宁芜铁路外绕项目全面开工

11月30日上午，在南京南站北广场西侧地块，南京南隧道盾构始发井基坑开挖，标志着宁芜铁路扩能改造工程全面开工建设。

项目总工期按56个月安排，初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成铺轨和站改工程，2027年5月份完成验收。

实施宁芜铁路扩能改造，特别是南京城区段（沧波门至古雄）改线外迁，将有效消除区铁路平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的割裂城市、噪音干扰、污染排放、交通拥堵等问题。

02

两条地铁最快今年通车

今年南京地铁建设迎来重大进展，地铁S8号线南延已于9月通车，此外，地铁7号线北段、地铁1号线北延这两条地铁预计将于今年通车。

地铁1号线北延：预计今年12月开通试运行

南京地铁1号线北延线线路全长6.54公里，今年7月14日，南京地铁1号线迈~晓高架左线最后一对闪光焊头完成，标志着全线长轨通，预计今年12月开通试运行！

1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、观音门街、太新路至二桥公园。线路共设地下车站5座，分别为晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、八卦洲大桥南站。在线路终点设二桥公园停车场一处。地铁1号线北延开通后将直接利好城北人民！

地铁7号线北段：预计今年年底通车

地铁7号线全线预计2023年底通车，今年年底，地铁7号线北段（仙新路站-幕府西路站）预计开通运行。

7号线工程北段起于鼓楼区幕府西路站，止于仙新路站，线路全长约13.84km，均采用地下敷设，设站10座，其中换乘站4座。7号线全线是由北段和南段组成，从西善桥到仙新路，贯穿城南西善桥、河西南、河西中、鼓楼龙江、幕府山、迈皋桥、燕子矶、尧化门等板块。

除了预计今年通车的几条线路外，近期还有多条地铁线路传来最新进展：

地铁3号线：三期即将转入调试阶段，预计2024年竣工

11月18日，南京地铁3号线三期工程信号系统进行国际招标。这标志着3号线三期不久后将由土建阶段转入到调试阶段。

3号线三期工程北起秣周东路站（已建），沿双龙大道西侧向南延伸，止于秣陵街道站，线路全长约3.3公里，均为地下线，共设2座地下站，分别为和风路站和秣陵街道站，预计2024年竣工。

3号线三期工程意义重大，建成后江宁秣陵街道等区域将结束没有地铁的时代，改善上秦淮地区交通出行条件。

地铁6号线：红山新城站主体结构封顶，预计2024年通车

11月14日，地铁6号线红山新城站主体结构顺利封顶，标志着该车站将全面进入附属结构施工阶段，预计2024年建成通车。

地铁6号线途经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区五个辖区，建成后将与机场线贯通运营，充分发挥禄口机场、南京南站、长途东站等对外交通枢纽的运输效益，有利于完善南京市整体交通结构，极大地缓解南京城市中心区的交通压力。

地铁8号线：宁芜铁路外绕项目全面开工，地铁8号线又进一步

随着宁芜铁路外绕项目全面开工，8号线终于迎来曙光。

地铁8号线总长14.3公里，分为两部分，中华门至古雄为S2号线，中华门至沧波门为8号线。8号线起于栖霞区，穿过秦淮区、雨花台区、江宁区，连接了麒麟与南部新城，周边居民出行更方便。

地铁11号线：区间盾构施工阶段，预计2027年通车

11月28日，地铁11号线首台盾构机“工匠号”在绿水湾站～行知路站右线区间大里程端行知路站顺利始发，这标志着地铁11号线工程正式进入区间盾构施工阶段。预计2026年底竣工，2027年通车。

地铁11号线通车后将串联桥林板块、三桥创新板块以及新区研创园、中央商务区、桥北、大厂新化副中心等重要城市功能板块，并与多条地铁、城际轨道交通线路实现无缝衔接，是江北新

03

多条交通要道迎来重大突破

道路建设上，南京今年再添多条交通要道、过江通道，此外，还有多条断头路被攻克，居民出行更加便捷。

河西奥南再添东西向交通要道

目前秦新路正在积极推进与保双街相交区域的河西地下环路建设,该环路预计明年下半年完工，为双向4车道，未来可以在地下实现交通转换，并对接奥南综合体地下空间。

秦新路位于河西南部地区的南端，西起扬子江大道鱼嘴公园门前，向东下穿沪蓉高速公路后，对接荷花路、莲池路，前往油坊桥方向。道路全长4567米，沿途与扬子江大道、保双街、天保街、龙王大街、吴侯街等道路打通相接。

秦新路建成后，奥南板块的交通路网循环将更通畅，打开了雨花台油坊桥、西善桥乃至岱山新城与河西对接的新通道，为市民出行创造更便捷更有利的条件。

建宁西路过江通道正式开工

近日，由中铁十局承建的南京建宁西路过江通道工程(-期)涉铁工程2标段首桩顺利开钻，标志着项目建设正式拉开序幕。

建宁西路过江通道工程(一期)涉铁工程上跨浦珠中路，斜穿林浦线。建宁西路过江通道位于长江大桥和定淮门隧道之间，距离上游的定淮门隧道约1.8公里，距离下游的长江大桥约2.4公里。

作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江通道建成通车后，将极大地分流长江大桥、扬子江隧道的密集车流，方便市民快速过江。

上元门过江通道有望2023年开建

近期，江苏环保公众网官方发布《南京上元门过江通道环境影响评价第一次公示》目前项目正加快可研和初步设计批复相关前期工作，有望在2023年正式开工建设。

该线路横跨南京市浦口区、江北新区、鼓楼区，建设单位确定为江苏省铁路集团有限公司，项目总投资约173亿，新建正线长度17.636km，其中上元门过江隧道长13.97km。

南京上元门过江通道是在建宁淮城际铁路的重要组成部分，项目的建设对增强南京市辐射带动力起至关重要的推动作用，可加快构建南京都市圈，对完善南京枢纽布局和实现枢纽规划功能具有重要的作用和意义。

和燕路长江隧道主体完工

和燕路长江隧道主体已经完工，据网友曝光，这条过江通道将在今年12月20日正式通车，可以有效缓解长江大桥和八卦洲大桥的车流压力。

和燕路过江通道位于长江大桥和南京八卦洲大桥之间，通道起于栖霞区的燕恒路与和燕路的交叉口，向北沿和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后，向北接位于江北的浦仪公路夹江大桥。

仙新路过江通道主体结构完工

此前仙新路过江通道南北主塔上横梁完成施工，标志着这条跨江桥梁主塔主体结构施工圆满收官，项目预计2024年完成交工验收，建成通车。

仙新路过江通道建成后，南京城东片区与江北新材料科技园、六合区龙袍街道的联系将更加紧密，同时也是跨江发展两大园区之间最便捷的联络通道。项目建成通车后，从栖霞大道驾车，到江北大道只需10分钟左右。

龙潭长江大桥北“秤砣”主体完工

近期，大桥重要受力结构北锚碇已完成主体施工，同时，北引桥二期工程也全面开工建设，预计2024年底全面建成通车。

龙潭长江大桥全长约5公里，采用主跨1560米悬索桥的方案一跨过江，建成后将实现南京与仪征乃至盐城之间的快速连接，对于促进宁镇扬一体化具有重要意义。