较新消息！由中国自主研发的“振兴号”盾构机已在和燕路过江通道右线掘进至1642米，正在通过江底复合地层风险点。至此，右线已完成60%的盾构任务。整个项目计划明年完成盾构工程，2023年通车。

和燕路过江通道是目前我市在建的地质最复杂的过江隧道，其与浦仪公路过江通道在八卦洲相接，建成后与红山路快速路一起，将“井”字快速路的东线向北延伸到快速一环，对南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局意义重大。