南报网讯（记者 吴春霞） 6月27日，经过8小时的施工，由中铁广州局承建的宁马城际铁路（南京段）牧龙站至铜井站区间最后一片双线简支梁浇筑成功，标志着宁马城际南京段首个高架区间——牧龙站至铜井站区间顺利贯通，为宁马城际铁路（南京段）建成通车奠定基础。

据悉，此次贯通的区间为牧龙站至铜井站区间，全长4189.9米,区间内地下管线错综复杂，且桥梁多次跨越重要交通路口、河道以及下穿110千伏、220千伏高压线施工。

“牧龙河两侧设有高压线，为了保障现场施工安全，两侧高压线处分别安装了防护网。”中铁广州局宁马城际项目负责人周志介绍，针对跨路口及河道施工，现场采用挂篮施工工法以及运用创新性的模板滑移技术来辅助施工。此外在桥梁下穿施工过程中，南京地铁多次协调各参建单位，组织专家进行论证，采用保护性施工方案完成桥梁下穿施工，并在工区实行责任包保制度，科学优化施工工序，安排技术人员全程盯控，充分保障施工质量，为宁马城际铁路（南京段）牧龙站至铜井站区间顺利贯通奠定了坚实的基础。

截至目前，宁马城际铁路（南京段）8座车站和高架区间已开工，其中地下车站全部完成围护结构，7座车站完成主体结构。7条盾构隧道始发，高架区间也在持续推进中。

作为一条跨省跨市的都市圈轨道交通，宁马城际铁路起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座，其中，南京段线路全长约26.5公里。项目建成后，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达，打造南京都市圈“一日生活圈”和“一小时通勤圈”。