近日，2020年中国城轨运营里程排行榜出炉，南京排名从2019年末的全国第四跌至全国第六。

回顾近3年，南京仅开通一条宁溧城际，在建的几条地铁进度实在是令人心急！今年如果不再加把油，后面的武汉重庆可都在摩拳擦掌！

不过目前南京地铁9线共建，今年还有要开工的，十四五期间奋起直追，重回第四也就是时间的问题嘛！

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成都发力！南京退居第六

因为成都的上位，深圳退居到了第五，南京退居到了第六。

在较新的全国地铁里程排行榜中，南京被反超了。不进步就是后退，保持了好几年的全国第四，被成都年底“五线齐发”的操作，直接甩下了一百多公里。

而去年南京还能自豪的说一句，我们只排在北上广之后。

12 月 18 日，成都五线齐发，再加上年9月的18号线首开段开通运营，现在成都地铁总里程直接突破了500公里。

上海在12 月 26 日开通了 10 号线二期、18 号线一期南段（航头站～御桥站），让自己的运营里程达到 729 公里。

北京去年最后一天三线齐发，轨交里程突破 700 公里，达到了 727 公里，距离上海只差2公里。

4 月，杭州地铁5号线和 16 号线同步开通，近日又四线齐发，直接将自己的地铁运营里程迈入了 300 公里大关，排名挤进了内地城市第十位。

深圳今年也是四线齐发，地铁运营里程突破了 400 公里；西安三线齐发，地铁 5 号线、6 号线一期、9 号线，直接让西安的地铁运营里程超越天津、苏州，位列第 11 位。

此外，青岛、宁波、广州等多个城市今年都有突破。

而南京，别问，问就是还在建。

数一数南京“十三五”规划批复的4条延伸线，一号线北延线、二号线西延线、三号线三期、十号线二期，4条正线五号线、六号线、七号线、九号线一期，但是5年内一条都没有开通。

急啊。

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今年南京3线通车！7号线能否如约？

今年底南京能不能把排名追上来？还要看今年哪几条线能通车。

首先可以基本确定的是S6号线（宁句线）、2号线西延线和S8南延线。

这其中不得不提S6号线，比原先的2023年6月开通提前了一年半。

地铁S6号线自南京东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容等区域，终点位于南沿江高铁句容站，线路全长43.590km，是江苏省内排名前列条跨市域的轨道交通工程。开通运行后，从句容站到马群站较快仅需约33分钟，通过换乘地铁2号线，可实现1小时直达新街口的快速出行。同样将于今年通车的地铁2号线西延线全长5.6km，起自地铁2号线底站油坊桥站，止于河西鱼嘴地区。线路延长5.4千米，新增4个车站和1座小型停车场。目前4座车站均已完成围护结构和主体结构，正在进行附属结构施工。6条盾构隧道全部贯通。此外，只有两站的S8南延也预计将于今年通车。

不过，今年需要打上能否通车问号的是7号线，原因在于争议已久的草场门站。

地铁7号线线路起点为西善桥站，终点至仙新路站，全长35.49千米。途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。通车后，将串联起西善桥、河西、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，可以说大半的南京人都在等这条线。

03左中括号9线在建！通车时间基本敲定左中括号

南京目前共有9线在建，除了以上4条，另外5条的通车时间也基本敲定了。

5号线：预计2022年通车

地铁5号线北起鼓楼方家营站，南至江宁吉印大道站，是南京城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条极为重要的城区干线。地铁全长37.4千米，沿线共设立30座车站，全部为地下车站，客流强度较高，换乘站占全线站点的一半。

地铁1号线北延：预计2022年5月通车地铁1号线北延从已运营的迈皋桥站沿和燕路向北延伸至八卦洲大桥南站。北延工程线路全长6.54千米，设5座车站，全部为地下车站，北延后1号线全长45.44千米，共32座车站。

6号线：预计2023年通车地铁6号线是一条南北走向的快线，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区5个行政区，南起既有地铁S1号线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站。

9号线一期：预计2023年通车

地铁9号线一期工程途经玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起红山新城站，沿红山南路、建宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至滨江公园站。是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线。

10号线二期：预计2023年通车

10号线二期西起安德门站，沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道、纬七路、石杨路和石杨东路敷设，止于石杨东路站，全线长13.33公里，共设10座车站，均为地下车站，其中有6座换乘站。

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这四条线今年开工期待值较高！

那么今年南京还会有哪几条地铁开工？

首先是江北新区最期待的两条：4号线二期和11号线一期。

就在2020 年 12 月 29 日，南京地铁 4 号线二期工程初步设计获南京市发展改革委批复。

4 号线二期是连接南京江北新区核心区与主城中心的重要轨道交通，西起珍珠泉站，途经江北新区、建邺区、鼓楼区，止于一期工程龙江站。

线路主要沿浦乌路、定山大街敷设，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期工程龙江站。二期工程全长 10 公里，全部为地下线。

据悉，南京4号线二期工程工程总投资88.1亿元，建设计划总工期约60个月。如果今年能够开工建设，那么最终建成通车可能要到2026年......

而另一条重要线路11号线自2020年9月发布正式批复消息后，暂无较新消息。

11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，待地铁 11 号线一期建成后，可与 S8 号南延线、4 号线、3 号线、10 号线等多条线路换乘，极大地方便江北区域的交通出行。

其次，与安徽相连的两条城际铁路也有望在今年动工，分别是宁滁城际（南京段）和宁马城际（南京段），南京距离“徽京”又要进一步咯。

近日，宁滁城际铁路开发建设有限公司与南京地铁运营有限责任公司签订《宁滁城际铁路（滁州段）委托运营协议》。

大家都知道，南京段一天不建成通车，滁州段就没有意义，这不，直接把滁州段交给南京地铁委托运营，看似是把运营管理权交给南京，实际也是在积极推动南京段的进度，这个算盘打得好。

宁滁城际的终点站为南京北站，眼下北站开工近在眼前，而且根据此前南京日报官方微信消息：连接南京与安徽滁州的宁滁城际铁路南京段建设方案已经审议通过，将于明年（2021年）开工建设。

2020年12月30日，宁马城际铁路（马鞍山段）宣布正式破土动工，与此同时，南京地铁官网公布了南京段环境影响评价报告书编制招标公告，这也预示着，宁马城际南京段距离开工建设又进了一步。

根据此前工可招标，预计2021年10月初步设计上报、获批，预计较快今年年底开工。而马鞍山段建设总工期为36个月。理想状态下南京段同步建成是2024年。

等“十三五”规划的4条延长线和4条正线建成后，加上已经运营的线路，整个南京轨道交通线网的规模预计可以突破500公里。

但与此同时，别的城市也在努力，南京想要不被甩下，还要加快进度！

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