南报网讯（记者 吴春霞） 6月3日，随着“致浦号”盾构机顺利下穿既有地铁10号线后到达浦口万汇城站，标志着地铁11号线一期工程浦口万汇城站至临滁路站区间实现双线贯通。待该线路建成后，可实现与地铁S8号线、3号线、10号线、S3号线等多条线路的换乘。

浦口万汇城站至临滁路站区间右线全长1592.567米，盾构主要穿越淤泥质粉质黏土及粉砂地层。此外，该区间下穿既有地铁10号线区间以及多处管线、建筑物（群），与既有地铁10号线区间隧道竖向距离仅3.5米，施工难度大、沉降控制要求高。

记者了解到，针对地质环境复杂、施工难度大的特点，盾构始发前，南京地铁组织各参建单位对掘进影响范围内的建筑物、下穿既有地铁10号线及接收方案等多项专项施工方案进行多次专家论证，并组织编制盾构下穿既有线及盾构接收施工作业指导书，明确各环节安全质量把控要求。下一步，南京地铁将合理安排工序衔接，安全高效统筹各项施工任务顺利开展。

地铁11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长26.7公里，设车站20座。地铁11号线一期工程是江北新区骨干地铁线路，是构建城市跨江交通网架的重要一环，将串联起桥林制造板块、大胜关长江大桥创新板块以及新区研创园、中央商务区等重要城市功能板块。