从南京市公共资源交易中心获悉，

《南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程勘察设计招标公告》发布

南京西站位于南京市中心

为适应城市总体规划发展

对南京西站地区铁路设施进行搬迁

南京西站于 1908 年建成投入使用，今年已 112 岁了。2012 年 3 月 24 日，随着南京西至厦门的 K161 次列车驶离南京西站，这座百年老站宣告退出历史舞台。如今的南京西站，告别了来来往往的客流，变得冷清。不过，南京西站周边的配套铁路部门及设施，如南京供电段、南京西客车整备所等还在运行。

南京西站地区处于城市中心带，近年来，中心区因被铁路分割而难以发展，对交通不利，对城市也有一定环境污染。例如：南京东机务段西作业区，南侧有城市主干道郑和北路，隔着郑和北路有护城河及狮子山风景区；东侧有城市主干道城河北路；东南侧有滨江花园等居民住宅；北侧接南京西客车整备所等。这样，进出东机务段车辆需经过郑和北路、城河北路等城市主要道路，常造成道路交通不畅。同时，来往车辆对城市也造成环境污染。

此次搬迁工程勘察设计招标主要是针对南京西站地区的铁路机辆设施。招标公告显示：为适应城市总体规划发展，对南京西站地区铁路设施进行搬迁。改造南京站西咽喉区，总铺轨 15.7 公里，新建客机折返段、客车技术整备所，新建整备库、公寓综合楼等生产生活房屋建筑面积 8.15 万平方米等。将南京客车技术整备所、 南京东机务段 （南京西作业区）搬迁至南京动车运用所存车场北侧郭家山货场地块集中建设。目前，建设资金已经落实。

为不影响铁路的运营

南京西站地区搬迁会遵循

 " 先建后搬 " 的原则

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考虑到南京西站地区拥有一批具有较高历史价值的建筑，将保留站房、站厅等民国建筑和部分铁轨，并将其改建成铁路博物馆。