近日，中纪委网站公布《中共江苏省委关于巡视整改进展情况的通报》，江苏省委明确指出南京市作为“一带一路”交汇点和长江经济带建设、长三角一体化发展等重大战略叠加区的核心地位，并提出加快提升省会城市功能和中心城市首位度建设的措施：大力推动南京建设国家综合交通枢纽示范城市；把南京综合交通枢纽建设放到全省现代交通运输体系建设中来谋划，修编完善全省铁路、轨道交通、高速公路、航道、航空建设规划，聚焦提升南京枢纽地位。

截至目前，绿地集团在上海、南京、郑州、济南等地已经成功建成并运营了一批高铁新城枢纽项目；依托全球开发经验与资源，绿地集团还将在全国持续推进高铁沿线布局战略，打造一个个高铁门户和城市新地标；仅江苏区域，绿地集团即已在南京、徐州、镇江、盐城等地打造城际枢纽，实现城市间的经济、商务互动，以枢纽势能带动城市经济升级。

从绿地之窗到绿地城际空间站，不仅仅是名字的变更，更是绿地集团关于城市未来的思考及谋划；南京作为长三角地区少有特大城市，东承沪宁合杭甬发展带，西联皖江城市带，踞守京沪中心节点；城际空间站的打造，正是以高铁枢纽为核心，依托八纵八横的高铁网络，打破城市与城市的无形边界，从而带来了人的集聚、商业的集聚、资金的集聚，形成一个城市的时代发展高地。

枢纽聚荟体，立体叠加激活城市机能

绿地万科云都会于金马路TOD之上，将交通站点演变为开放的城市空间；以城市功能与资源的升级叠加为要义，建立全新的生态开发模式，将办公、商业、居住等多维度城市功能融为一体，城市生活不仅在平面形成延伸拓展，在立体空间中也有丰富的叠加结合；立体叠加的交通和公共设施，不但提升了生活体验的便捷度，更为南京未来注入了发展活力。

随着绿地枢纽战略的陆续深化，南京南站、金马路两大枢纽将会得到有效开发，为城市对外开放提供市场资源和持久动力，更进一步提升南京枢纽发展作用力与城市经济战略能级。